Kotimaan rahtipalvelu
Käytössämme on Suomen kattavin terminaali- ja kuljetusverkosto, joten kauttamme hoituvat kotimaan rahtina niin maahan saapuvat kuin maasta lähtevät kuljetukset. Suomessa meillä on käytössä 40 terminaalia ja jakelu tapahtuu vastaanottajalle seuraavaksi päiviksi. Lähetysten koko voi vaihdella kappaletavarasta osa- tai täyskuormiin ja kuljetamme kaiken säännöllisesti tai tarpeen mukaan yksittäisinä lähetyksinä.
Ota yhteyttä - kerromme lisää uudistuneesta palvelustamme!
Kuljetamme rahtina päivittäin tai sovitusti
Noudamme lähetykset vakionoutona tai erillisnoutona. Vakionoudoista tehdään aina sopimus ja erillisnoudon voit tehdä Rahti Prinetti -ohjelman kautta tai tilauskeskuksemme kautta. Erillisnoudossa määrittelet noutoajan, noutopäivän ja noudettavan määrän.
Kuljetusasiakirjat ja palvelun seurattavuus
Jokaista kotimaan rahtilähetystä seurataan sekä rahtikirjassa että kollilapussa olevalla id-tunnuksella. Seurantamme perustuu rahtikirjaa tarkempaan kollikohtaiseen seurantaan. Tarjoamme rahtikirjojen ja kollilappujen tulostamiseen web-pohjaisen järjestelmän, jolla hoituu näppärästi myös kuljetustilauksen tekeminen.
Rahti Prinetti -ohjelman kautta voit:
- Tulostaa rahtikirjan ja osoitekortit
- Noutotilauksen
- Tallentaa osoiterekisterin valmiiksi ohjelmaan
Tutustu Rahti Prinettiin ja kuljetustilauksen tekoon
Jos olet jo sopimusasiakkaamme voit tilata kuljetuksen tästä
Satunnaiset kuljetustarpeet hoituvat tilauskeskuksen kautta
p. 0200 92000 (pvm/mpm) ma–pe klo 8–18, kuljetustilaus@itella.com
Hinnoittelu
Olemme uudistaneet kotimaan rahdin hinnoittelumallia selkeämmäksi ja joustavammaksi. Veloitusperusteena toimivat etäisyys ja rahdituspaino. Nyt asiakkaamme näkee yhdestä hinnastosta etäisyyden ja painon mukaan mitä kuljetus maksaa.
Kotimaan rahti on osana Itellan ympäristöohjelmaa
Tällä hetkellä käytössämme on 6 maakaasuautoa ja tankkausasemien yleistymisen myötä olemme päättäneet jatkaa maakaasuautojen hankintaa kun kalustoja uusitaan. Taloudellinen ajotapa, reittioptimointi, kuljetusten yhdistely ja vaihtoehtoajoneuvojen osuuden kasvattaminen 40 %:iin vuoteen 2020 mennessä ovat osa toteutettavaa toimintatapamuutosta. Kuljetuspalvelujen hankkijana suosimme kuljetusyrityksiä, jotka ovat liittyneet Kuljetusalan energiatehokkuussopimukseen ja toteuttaneet sen mukaisia toimenpiteitä.
Kotimaan rahdin kuljetusasiakirjat uudistuvat Rahtikirjastandardi
Suomen Standardisoimisliitto SFS:n julkaisema uusi rahtikirjalomake SFS 5865 on päivitetty. Se on aiempaa käytännönläheisempi ja vastaa paremmin kuljetusten muuttuneita tarpeita, kuten yhteensopivuutta sähköisen tiedonsiirron kanssa. Päivitystyön yhteydessä myös standardin soveltamisohjeita on täsmennetty. Tavoitteena on, että uusi rahtikirjamalli on käytössä 1.1.2012 alkaen.
Tärkeimmät muutokset uudessa rahtikirjastandardissa ovat:
- Kuljetuksen osapuolitietojen selkiyttäminen, kuljetusohje-kentän sijaintimuutos ja kahden eri lomakevaihtoehdon mahdollistaminen.
- Osapuolitiedoissa on nyt neljä osoitetietoaluetta entisen viiden sijaan. Lisäksi ne on nyt ryhmitelty järjestykseen:"Lähettäjä", "Vastaanottaja", "Lähtöpaikka" ja "Määräpaikka".
- Kuljetusohje-kenttä on siirretty lomakkeen yläosaan Rahdinkuljettaja-kentän alapuolelle, josta se näkyy myös rahtikirjalomaketta taitettuna käsiteltäessä.
- Rahtikirjan numerointi muuttuu entisen 9-numeroisen sarjan sijaan yksilöllisiksi 12-numeron sarjoiksi
Uuden standardin sekä uudistuneen rahtikirjanumeroinnin tavoitteena on nopeuttaa toimintaa tavaraliikenteessä, jolloin myös siirtyminen sähköiseen tiedonsiirtoon asiakkaiden ja kuljetusliikkeiden välillä yksinkertaistuu ja nopeutuu. Lisäksi Logistiikkayritysten Liittoon kuuluvat yritykset sopivat yhteisesti käytössä olevista tiedonsiirtotavoista TIEKE:n (Tietoyhteiskunnan kehittämiskeskus ry) kanssa. Tavoitteena on luoda yhdenmukainen kuvaus tiedonsiirtotavoista tavaraliikenteeseen, joka myös osaltaan helpottaa ja nopeuttaa logistista toimintaa kuljetusliikkeiden ja teollisuuden sekä kaupan alalla. Logistiikan toimiala siirtyy asiakkaineen kokonaan sähköiseen toimintamalliin 1.1.2013 mennessä.
Tietopaketin on koonnut Tietoyhteiskunnan kehittämiskeskus Tieke Logistiikkayritysten Liiton sekä liikenne- ja viestintäministeriön toimeksiannosta.
